这两年，卡罗拉、奕泽、亚洲龙等新车型热销商场，一汽丰田完成逆势上扬，年销量超70万台，到2022年将应战更高的出售方针。要完成这样的跨过，是摆在一汽丰田人眼前的一道“大课题”。天津“新一工厂”初期产能10万辆，总装技能课团队，正是完成下一年中旬22万台能增项目的“幕后英豪”。

  车间内，48岁的张铁顺是出产技能部总装技能课课长，他身穿一身灰色工服，手捧图纸，专心地检查着车门存储线上的设备部件，鳞次栉比的工艺参数在大脑中飞速作业。跟着一阵手机铃声响起，一旁的工艺员康宁张口便是流利的日语，和日本工程师商讨着能增项目改造的计划结构。此刻，另一名工艺员党飞挥舞着手中的卷尺，忙着丈量设备，他的工服早已被汗水湿透……

  曩昔半年，这样的画面常常在车间内演出。用技能立异完成“新一工厂”智能制作和绿色制作，是总装技能课每一个人的任务。

  这其间，车门存储线改造是整个能增项目中最杂乱、最重要的一项，影响车间全体布局和物流方法，原日方供给的改造计划不只占用空间面积大，还存在出资所需本钱过高的问题。为了啃下这块“硬骨头”，团队五名党员知难而进，主动将项目接过来，从头展开计划规划。

  每一次技能立异，都是自我革新！他们重复核算丈量，证明和规划，面对一次又一次的应战……通过20几个日夜的奋战，总装技能课总算拿出了一份长达128页的新计划。

  增产能、促发展绝非“坐而论道”。为了打好这场“硬仗”，确保车门存储线在主线延伸前、先期投入到正常的运用中，总装技能课从本年清明开端就赶紧施工、日夜轮值。越是节假日，他们越是繁忙。为了不耽搁出产进展，只要在节假日出产线停线的时分，他们才干进行出产线改造。因而，每个周末和小长假，他们简直都成了“五加二”“白加黑”的状况,就连吃饭、睡觉的时刻都要“克勤克俭”。

  现在，望着占地仅399平米的车门存储线，总装技能课每一位成员都倍感骄傲。“改造后的车门存储线俭朴化、精巧化，施行预算金额比原计划降低了41%，与兄弟品牌改造计划比较，空间运用面积降低了59%，出资降低了68%；就连日本出产技能部门对新计划也十分必定。”张铁顺说。

  除了车门存储线改造，在此次“新一工厂”22万台能增改造项目中，总装技能课5人分工协作，还主动承当起了发动机预备线、后桥主动搬动线项自主重点项目的计划规划和款式制作，让轿车安装更高效节能。

  从结业到现在，课长张铁顺27年来扎根出产一线，为轿车工业奉献了整个芳华。2017年6月起，他从“轿车工业摇篮”、老家长春调到一千公里外的天津。公司规则早上8点半上班，作为团队主管，他每天7点多跨进办公室，提早一个半小时处理技能文件、预备当天作业规划。一天超越12个小时的作业时长，简直已成了他的常态。为了赶项目进展，半年多时刻都全身心扑在作业上，没回过一次长春的家。

  常常谈到作业，他总是习惯用数据说话，谈吐间透露着工程师的谨慎和担任。“每一次核算、丈量、证明都要细致入微，一个参数错了就可能会引起出产线罢工，影响质量和进展，形成‘失之毫厘差之千里’的结果。”他着重。

  这一年来，42岁的工艺员康宁为能增项目改造熬出了不少青丝。由于家在离厂区50公里外的市区，每天6点半出门，早出晚归、没有假日的日子，让康宁常常愧对两个年幼的女儿。不过，在女儿们的心中，父亲早已成为轿车制作的“超级英豪”。

  37岁的党飞有着东北人的直爽结壮，在外人看来，与图纸和设备打交道，不免有些单调。他却说，由于酷爱轿车制作，所以不会感觉作业累，反倒像一种享用，乃至常常“活没干完，就睡不着觉”。每逢看到马路上奔驰的自己公司出产的车，他心中的骄傲感、成果感情不自禁……

  回忆新我国70年的光芒成果，以一汽丰田为代表的一大批优异企业奋斗史，正是我国轿车工业在改革开放中敏捷生长的缩影。在合资企业中，怎么学习到外方的先进的技能，培育中方的优异技能人员，打造最契合我国国情的产品，一汽人负重致远。

  天津一汽丰田出产技能部的建立，将使一汽团队研制实力得到真实的验证和提高。出产技能部总装技能课五人团队，正是轿车工业立异浪潮中的“中坚力量”，他们拥抱改变，知难而进，夜以继日，以匠心护航产能神话，用科学技能立异展示国际品牌的“我国才智”。