为什么在新能源时代，计划买豪华车的很多人还是会去看BBA这类传统高端品牌？

  比如中大型轿车里，似乎只能看宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，背后的原因是它们依然拥有强大的品牌号召力。

  但当你真正去进一步探索消费者的心声你会发现，其实大家已经对这几款车的颜值有点审美疲劳，更别提智能体验不佳的问题了。

  有没有可以替代“56E”的豪华车？就现阶段高端市场产品来看，很难找出一个。不过这个“死局”或在几天之后被打破，因为被华为高度赋能的阿维塔12即将上市了。

  阿维塔12外观采用“未来美学 Future Elegance”设计理念，碟翼式前脸立体感极强，采用家族化LED日行灯，点亮之后呈现出强大的视觉张力，1999mm车宽比56E更宽，1450mm车高比56E更低，塑造出低趴、宽泛且极具科技感的超跑感觉。

  大家注意，引擎盖后方有一块独创的HALO屏，集成10500颗灯珠，可显示各种文字、字符、表情，与行人形成有效沟通，比如遇到人行道礼让行人，就能够最终靠HALO屏告知行人安全通过马路，同时具备持续OTA迭代能力，后续会推送自定义模式等。光这一项，就已经甩开“56E”好几条街。

  侧面来看，阿维塔12车身长度达到了5020mm，车身线条非常流畅和饱满，轮高比0.514，宽高比1.38，轴长比0.602，在中大型豪华车当中是独一份的存在感。

  我们再来看看阿维塔12的尾部，它的尾部给人的感觉特别浑厚和科幻，开创性地打造了全静奢无后舷窗掀背车尾。以高度的设计前瞻性、极佳的流线感成就独一无二的外观辨识度。当然，即便没有后舷窗，也不需要担心驾驶员对左右和后方路况的观察，因为阿维塔12将搭载流媒体内后视镜、外置电子后视镜和多个激光雷达等传感器，确保无死角的可视化效果。

  要说这车卖50万，你可能都觉得太便宜了，单纯从气场、科技感方面来说，阿维塔12已经凌驾于56E之上了。

  其采用了15.6英寸中置触控屏和35.4英寸4K全景宽屏，被业界称之为“带鱼屏”，搭载行业首创全天际智能光感变色穹顶，带自适应光感功能，配备时空之舵矩形电容式方向盘、双手机无线超充、高档NAPPA皮质座椅和3D光束律动氛围灯，营造出同级更科幻、更奢华的驾乘氛围。

  关于这个带鱼屏再跟大家多说几句，尺寸为35.4英寸，具备4K分辨率，横跨主副驾视野区，也算是业界首创了。

  屏两端的独立屏幕，是可显示左右电子后视镜拍摄的画面的，传统外后视镜受制于位置太远，导致驾驶员只能是向左右大角度转头才能观察，而且观察范围小、有盲区，现在有了电子后视镜，通过融合雷达/ADAS信号，实现更直观的BSD盲点监测及DOW开门预警功能，BSD即当探测到有物体接近时，阿维塔12会及时发出提醒，全方位监测视野盲区；DOW即全方位监测侧方及侧后方使用者动态，避免因车门开启而发生碰撞。同时，阿维塔12电子外后视镜具备加热除雾功能，加热时长至高可达120s，温度至高可达70℃；同时镜头带有疏水膜，无惧雨雾天气，让行车更安全更不可能会受到雨雾天气的影响，极大的改善了驾驶安全性。

  在超高颜值背后，阿维塔12还有着华为高度赋能的智能驾驶和智能座舱，也就是HUAWEI ADS 2.0、Harmony OS 4鸿蒙座舱，接下来，我们结合几个智能体验的例子跟大家伙儿一起来分享一下阿维塔12的过人之处。

  关系到日常出行安全驾驶方面，阿维塔12全系标配19项主动安全功能，包括自适应巡航辅助（ACC）、前后向碰撞预警(FCW/RCW)、前后向横穿碰撞制动（FCTB/RCTB）、开门预警(DOW)、盲区监测预警（BSD）、低速自动紧急制动（LAEB）、异形障碍物自动紧急制动（GAEB）、 紧急车道保持辅助（ELKA）等。

  其中，阿维塔12还拥有业界首创GOD网络，安全再升级。可通过GOD占据栅格网络算法，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器的融合感知，使GAEB能够在一定程度上帮助车辆识别“白名单”以外的异形障碍物：如土堆，躺着的行人、侧翻车辆、掉落的大纸箱、落石、倒地大树等，并在车辆产生碰撞风险前及时采取紧急制动，避免事故发生或降低事故损失。百万级3D点云真实还原夜间路况，轻松应对远光灯、儿童、“鬼探头”等场景，无惧黑暗环境，规避道路隐患，让夜间行车更安全。

  在智能辅助驾驶方面，阿维塔12的不依赖高精地图的智驾NCA，可以覆盖高速、城区、泊车多场景，依托AVATRUST超感系统，软件算法持续优化，将能轻松实现高阶智能辅助驾驶全国都能开，并且越开越好开。

  上面跟大家伙儿一起来分享了几个高阶智驾当中有意思的功能，接下来再跟大家伙儿一起来分享一下阿维塔12的Harmony OS 4鸿蒙座舱。

  可别小看这个鸿蒙座舱，当你全面体验之后才能懂华为深度赋能的厉害。比如说它支持华为手机、平板、电脑等设备之间的文件传输，像日历、导航、音乐、照片、视频等，下一次能直接看视频或者听音乐。

  比如说它可以直接从大屏幕操作手机端APP，传统车机互联需要双端操作，现在有了鸿蒙座舱就不需要了。比如很多商务人士需要随时随地召开会议，这时候我们大家可以借助车机互联进行视频通话，实现在线可视化会议模式。

  它的智能车机还有一个挺有意思的功能，当个人会使用同一个华为账号登陆系统，就可以远端控制家里的关联设备，比如智能空调、灯具、扫地机器人等，实现车、家互联，当你到家之前开启空调，到家之后就能感受舒适的温度了。

  有了高颜值、高阶智驾和智能座舱的领先体验还不够，因为当下年轻人对于豪华轿车的诉求可不止这些，比如操控乐趣怎么少的了呢！

  据网上已露出的信息，阿维塔12 将搭载华为DriveONE高压电驱动系统，双电机上限功率425kW，最大扭矩650(N·m)，单电机版总功率230kW，最大扭矩370(N·m)，动力性上也遥遥领先于56E等高端轿车。

  同时，阿维塔12还将配备高性能空气悬架系统、高性能 CDC 动态悬架阻尼控制、华为 iTRACK（动态扭矩分配系统）等，试问同级别56E谁能做到！

  反正在笔者看来，背靠长安汽车、华为、宁德时代的三强组合，阿维塔12将会是首个凭借高颜值、高性能、高智能化等优势实现高价值、高质价比的豪华轿车，你想要的，它都能给到你，替代“56E”是基本操作，因为确实没理由拒绝这样一款新世代的智能轿车。