这台盾构机直径长达16.64米，整机长约145米，总重量约5000吨，是我国自主研制的盾构机中直径最大的一款！

  我国作为“基建狂魔”，这台盾构机很快就会投入到正常的运用中，用来制作现在国际最长公路，海太长江地道。

  从前美欧国家把握最先进的盾构机技能，讪笑我们国家一百年也造不出盾构机，但现在我们不只造出来了，并且技能上还早现已反超美欧，成功出口40多个国家和地区，在全球盾构机商场的占有率到达了70%！

  那一年，我国要运用机械建筑一条从昆明到成都的铁路，由于地势杂乱，再加上我们的机械化运用水平落后，机械设备也不先进，因此在施工全套工艺流程中，想要开凿地道，仍是要运用“炸药崩山”的方法，先用炸药炸出一个洞之后，再由人工钻探，一向到地道施工结束。

  其时国外挖地道，早现已运用盾构机了，从时刻上来看，我国第一台盾构机的诞生，要比国际第一台机械化盾构机的诞生晚了132年。

  尽管其时我们国家赤贫又落后，但我们也想要有盾构机去挖山开路，但美西方对我们进行技能封闭，不允许向我国出口一台盾构机。

  一向到上世纪90年代，我们总算从日本和德国，先后引进了盾构机用于施工，但日本工程师瞧不上我国工程师，在施工全套工艺流程中遇到难题，他们底子就不听我国工程师的主张，甚至都不允许我国人接近盾构机。

  德国工程师也是如此，在他们运用盾构机的时分，居然还在现场拉出封闭线，生怕我国人接近观摩，后来我们国家花重金派人去德国学习，却仍是学不到核心技能。

  愈加离谱的是，德国工程师给我们供给的图纸有问题，我方工程师指出了，德国工程师居然不供认，并且还说想要评论问题，一个问题1万美元。

  终究我们国家为了顺畅施工，仅是评论问题，就向德国公司额定交了20万美元的“问答费用”，而这样一些问题的呈现，还都是由德国工程师形成的。

  施工期间，德国工程师听到我国人评论，我们也想要靠自己造出盾构机，居然还当着我们的面嘲讽，给我国100年的时刻也造不出来，无疑，这不只是其时在场一切我国工程师的羞耻，也是我们国家由于技能落后，被美西方讪笑的羞耻。

  不过我们国家历来不信邪，你说我们造不出来，我们就偏要造出来，偏要在技能上抢先美西方，狠狠地打美西方的脸。

  所以从2002年开端，我国便投入许多人才和科研经费，只为了赶快把握盾构机的核心技能，靠自己造出来一台不必美西方差的盾构机。

  终究由18人组成的盾构机研制项目小组，只用了6年的时刻，就造出来了我国的第一台盾构机，不只填补了我国在这方面的空白，并且也到达了国际先进水平。

  万事开头难，有了第一台盾构机之后，靠着强壮的工业支撑，我国便进入到了盾构机“下饺子”年代，我国盾构机也是欣欣向荣起来了。

  这个时分，间隔德国工程师说“我国100年也造不出盾构机”，我们满打满算也只用了10年的时刻，你说这不是对他们的啪啪打脸吗？

  2010年，我国开端研讨大直径盾构机，只用了2年，就再次打破了美西方独占，“天和一号”的技能水平成功走到了国际前列！

  2020年，我国“京华号”盾构机面世，这是我国初次靠自己造出了直径16米的盾构机，现在新下线米，再次向国际证明了我国实力！

  值得一提的是，当年向我们国家狮子大张口，一个问题就索要1万美金的那家德国公司，跟着我国盾构机兴起后，由于商场占有率都被我国盾构机抢走了，终究在2014年宣告破产被中铁配备给贱价收买了。

  曩昔我们盾构机技能没有发展起来的时分，国际上盾构机技能最先进的两个国家，一个是德国，另一个是日本。

  这首要是由于在我国强壮的工业体系支撑下，盾构机被我国搞成了“白菜价”，论性价比，发达国家出产的盾构机都不如我国，并且我国还有着“基建狂魔”的称谓，我国人也不像美西方那么高傲，所以许多国家在搞基建的时分，若需要用到盾构机，我国盾构机都会是首选。

  拿日本来说，曩昔日本人生怕我国学会盾构机技能，结果在2019年，日本也要从我国进口盾构机，欧洲也是如此，曩昔欧洲的盾构机，遍及都是用的德国盾构机，但现在法国、意大利等许多欧洲国家，都在运用我国盾构机。

  这不便是反向出口，我们直接抢占美西方商场了？不知道最初说“给我国100年也造不出盾构机”的那个德国工程师，他看到此情此景，心里会作何感触。

  现在我们又要再创国际奇观了，新下线的“江海号”担任起制作国际最长公路的使命，两头分别是江苏南通的海门区和姑苏的太仓市，全长39.07公里。

  比及建成通车，又将是一张亮眼的“我国手刺”，又会再次向国际展现我国基建实力有多么的强壮！

  盾构机如此，未来我国的半导体职业也会如此，终有一天，我们会在高新技能范畴全面赶超，一切的技能都到达国际抢先水平，任何范畴、任何技能，都不必再忧虑会被“卡脖子”！

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